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了这样的参,新能源二手车残值低影响新车销售

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原标题:新能源二手车残值低影响新车销售  一辆车的二手市场价值是消费者买车时会考虑的一个问题,而目前风头正劲的新能源汽车却在这方面遭遇尴尬。

《工人日报》记者日前在福州二手车市场采访获悉,和传统燃油车相比,新能源二手车的残值(在合理使用年限内剩余的使用价值)特别低,车商不爱卖,导致一手车市场也受影响。为此,福州部分车商推出“保值回购”服务,试图让消费者放心购车。

  4月12日,记者在海峡二手车市场上,以想出让新能源二手车为由接触了多名车商。记者提供给车商的信息为2016年购买的一辆国产品牌新能源车,购买价格为万元。

一名二手车商表示,虽然还没有见到实车,但根据行情估算,只能给四五万元,保值率仅三四成。相比之下,一辆14万元购买的燃油车,两年后仍能卖到万元。

即使如此,估价之后该车商表示:“只是估价,我们不收车。

”  多名二手车商建议记者自行通过人人车、优信二手车等二手车网站卖车,因为福州整个二手车市场上,都没有多少商家愿意收售新能源二手车。

二手车商家表示,新能源车技术不是特别成熟,两三年前的车与以后的相比差别很大。

而且,使用2年到5年的新能源汽车,安全隐患比传统燃油车更大,维修保养的成本也更高。

  据了解,新能源车的动力系统主要为电池和电机系统,二手车评估师需要对电力系统进行检测,但目前福州没有第三方机构能够检测。

  记者获悉,新能源汽车2014年开始在福州大面积销售。

随着这些新能源汽车进入置换期,如何妥善处置将成为困扰车主的一个问题。

新能源二手车行情不好,已经影响了新能源汽车的销售。

为了刺激新能源车的销售,福州有一些商家开始推出“回购保值”服务。

当车辆使用3年后且行驶里程在6万公里以内,接到消费者的回购申请后,厂家将以客户购车时成交价的50%回购车辆。

  厂家提供“保值回购”服务,消费者就可以放心购买新能源汽车了吗?在业内人士看来,“保值回购”并不是件容易的事,将给车商带来沉重的资金负担。

商家发布3年回购计划,作为营销噱头的可能性更大。

要让消费者放心购买新能源汽车,还是要解决新能源二手车交易难问题,这需要从提高新能源汽车的产品质量和性能入手,建立起行业流通标准。

同时,给予“回购保值”厂家相应的税收优惠政策,提升其回收的积极性。

(责编:闫枫、吴晓琴)。

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